QX50乘坐及儲物空間展示：
圖中體驗者身高178cm，坐進QX50前排并調整好坐姿，此時頭部空間有一拳的剩余。
保持前排座椅不動，體驗者移步后排，此時后排腿部空間有兩拳的剩余，較為充裕。
QX50在標準模式下的行李廂為565L，表現優異。將后排座椅完全放倒后，則能擴容至1139L。
XC60乘坐及儲物空間展示：
身高為185cm的體驗者坐在駕駛席上，將座椅調節至最低位置，頭部有一拳四指的空間余量。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者轉移到后排，此時他的頭部空間同樣為一拳四指，而腿部空間較為可觀，有兩拳的余量。
XC60的行李廂容積為505L，表現不錯，它的最大擴展容積達到了優異的1432L，完勝對手。
NX乘坐及儲物空間展示：
身高172cm的體驗者坐入NX前排，將座椅調至最低，頭部空間為一拳三指。
保持前排座椅不動，相同的體驗者來到后排，頭部空間略顯局促，而腿部空間則有兩拳左右。
NX純汽油版本的行李廂容積為500L，廂內空間規整而又寬闊。
MKC乘坐及儲物空間展示：
體驗者身高180cm，將座椅調整至最低位置，MKC的前排頭部空間為一拳兩指。
MKC的后排頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳，表現令人滿意。
MKC的行李廂容積可在508L與1324L之間切換，廂內側壁的小網兜非常貼心，底板也很平整開闊。
參加對比的四款中型SUV都有著出色的空間表現，滿足一家人的乘坐與儲物需求都毫無壓力。其中QX50的行李廂空間最大，XC60的可擴展容積最大。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
262025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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